Primeiras imagens reais das novas baterias estruturais da Tesla

A Electrek obteve a primeira imagem da nova bateria estrutural da Tesla com uma arquitetura de favo de mel que alimentará futuros veículos elétricos da marca.

Em seu evento Battery Day no ano passado, a Tesla não só revelou sua nova bateria 4680, mas também uma nova arquitetura de bateria construída em torno da nova célula.

Inspirada pela inovação aeroespacial de construir asas de avião como tanques de combustível em vez de construir os tanques de combustível dentro das asas, a Tesla decidiu construir uma bateria que funciona como uma estrutura corporal, ligando as partes dianteira e traseira da parte inferior da carroceria.

Atualmente, a Tesla constrói baterias combinando células em módulos, que quando colocados juntos formam uma bateria. Essa bateria está instalada na plataforma do veículo.

A diferença com este novo conceito é que a Tesla não está usando módulos e, em vez disso, constrói toda a bateria como plataforma estrutural do veículo, com as células da bateria ajudando a solidificar a plataforma como uma grande unidade.

Usando sua experiência em peças de fundição gigantes, a Tesla pode conectar uma grande parte traseira e parte inferior frontal a esta bateria estrutural.

Este novo design reduz o número de peças, a massa total da bateria, e permite que a Tesla melhore a eficiência e, finalmente, a gama de seus veículos elétricos.

Espera-se que a bateria estrutural seja usada pela primeira vez no Model Y que será construído na Gigafactory Berlin e no novo Model S Plaid.

A mudança é vista como ousada na indústria, já que a maioria das montadoras de carros elétricos está tentando proteger a bateria, enquanto a Tesla planeja usá-la como parte estrutural integral de seus veículos elétricos.

Primeira imagem da bateria estrutural tesla com design de favo de mel

Electrek obteve a primeira imagem de uma das primeiras baterias estruturais já produzidas pela Tesla.

A imagem mostra a bateria sem as novas 4680 células nelas – mostrando o design do favo de mel da embalagem:

Sem as células, podemos apreciar melhor os aspectos estruturais da estrutura do favo de mel, que é conhecida por sua força ao mesmo tempo em que é leve.

Já foi usado no espaço aéreo e na indústria automotiva – embora não para o mesmo uso que a Tesla.

O BMW i3 usa uma estrutura hexagonal de favo de mel para absorção de colisão ao redor da bateria do veículo.

Nas laterais da embalagem você pode ver as mangueiras do circuito de resfriamento. No entanto, a imagem não pode exibir toda a bateria, pois ambas as células 4680 e as folhas de aço superior e inferior que protegerão a embalagem estão faltando.

Para completar a bateria, a Tesla soltaria as células da bateria 4680 nos orifícios e as amarrava à embalagem para contribuir com a integridade estrutural e alimentar os veículos elétricos.

O CEO da Tesla, Elon Musk, comentou sobre a contribuição das células para a estrutura:

A bateria será uma estrutura ligada com células que proporcionam transferência de tesoura entre chapas de aço superior e inferior, eliminando a maioria das partes centrais do corpo, ao mesmo tempo em que proporciona melhor rigidez torcional e melhor momento polar ou inércia. Este é um grande avanço.

Alguns apontaram que, embora os benefícios deste projeto estejam se tornando óbvios, ele também complica os reparos em caso de acidente.

No entanto, Musk afirma que a Tesla projetou trilhos de absorção de acidentes que podem ser cortados e reparados para preservar as embalagens.

Fonte: electrek.co